新入荷再入荷

純正の車室内スイッチによりダンパーの特性もしっかり変化します。) PayPay残高払いができます。（一部車種は純正アッパーを再使用） ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。(商品の発送ミス、数量不足、等) 不良発生時における弊社の保証範囲は製品本体の交換のみに限られます。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 ※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません（納期がかかる場合でも） ※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。 ※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。 ■各シリーズの違い ・全シリーズ共通 単筒式 全長調整式 純正電子制御システムによる減衰力調整 ・Basic☆i Active 製品保証 ・Best☆i Active 製品保証 36段階減衰力調整 乗り心地保証 ・Black☆i Active 任意の減衰力調整 ■純正電子制御機能が使用できます。 (※ご請求時期についてはご利用の各カード会社にお問い合わせください。 ご注文前のご確認 お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。 また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。地域、荷物の大きさによって変わります) 商品画像について 商品画像はメーカーイメージ及び共通使用画像となります、画像と現物・色合いなどが異なる場合があります。但し、車種によっては1Kにつき10～15mm程変化させるものもあります。 商品には、在庫品とお取り寄せ品がありますので、在庫状況によっては、お時間をいただく場合もございます。 車メーカー TOYOTA トヨタ 車種 CROWN HYBRID クラウンハイブリッド 型式 AWS210 年式 H25/1～H27/9 駆動方式 FR 排気量 2500 HV マッチンググレード アスリートG 備考 AVS+減衰力24段調整 品番 LIT953MA メーカー RSR アールエスアール シリーズ Best☆i Active スプリングタイプ 推奨仕様 各仕様＼前後 フロント リア 推奨車高調整幅(mm) 0～-50 0～-50 推奨車高(mm) -20～-25 -15～-20 最大調整幅(mm) +30～-90 +25～-95 バネレート(kg/mm) 9.00 7.00 減衰力調整 ○ ○ 調整段数 24 24 全長調整 ○ ○ フロントキャンバー調整 × リア車高調整 全長式 注意事項 ※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 ※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。順次、回答させていただきます お願い メールアドレスを携帯電話に設定中のお客様へ ドメイン指定を解除して、PCからのメールを受信できる状態にしておいてください。 ・アクチェータータイプの場合 添付ステーにより純正アクチュエータがぴったり装着できます。（※ストラット式はφ46） ・全長調整式 i☆SHOCKシリーズの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。 Activeシリーズは純正電子制御機能をそのまま採用し、モード切り替えスイッチ等の電子制御機能を生かせる待望の車高調です。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ■純正電子制御機能が使用できます。 プライバシーについて お客様の個人情報は、商品の発送・弊社からの各ご案内以外の目的には使用いたしません、但し、法的機関(警察、裁判所等)より情報の開示を求められた場合は、上記の限りではございません。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 株式会社オートクラフト 〒528-0054 滋賀県甲賀市水口町酒人1020-1 定休日：日曜日 配送業務のみ：土曜日 営業時間：AM10:00～PM7:00 古物商 [水第265号 交付60年6月14日 滋賀県公安委員会 株式会社オートクラフト] 「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。 ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用しています。 商品説明 ■製品概要 Activeシリーズは、純正採用されている電子制御ダンパーに対応しています。 PayPay銀行(旧ジャパンネット銀行) ゆうちょ振替 (振込み手数料はご負担願います) クレジット決済ができます。 本体は、内径φ40（※）スチールボディを採用しています。 「PayPay残高払い」はPayPay株式会社が提供するスマートフォンを使ってお支払いができる電子マネーサービスです。 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 送料について 北海道・沖縄・離島や、複数ご注文の場合につきましては、送料の変更が必要となる場合がございます。 純正ダンパー以上に自動減衰力調整幅が広く、快適な乗り心地を実現しています。 お支払いについて 銀行振込ができます。 製品の取り付け、取り外しに伴う作業工賃、部品代、代車代などは、弊社では保証しかねますので、あらかじめご了承ください。 Bsst☆i・Basic☆iは、各車種、３種類のバネレートを設定している為（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り味を選択する事ができます。 ※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。メールやご質問の返答等は、営業時間にのみ行っております。 返品について お客様都合による商品返品交換は、いかなる理由でもお受けできません。納品書、送り状控え・保証書のないものはご返品交換お受けできません。 ご注文について お客様からのご注文は24時間受け付けております。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能（一部車種を除く）を設けています。 従って車高調整幅も変化します。 発送は、「ゆうパック」「ヤマト運輸」「佐川急便」「西濃運輸」で出荷いたします。 ■オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。」 そんな私たちからのご案内です。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 重要事項のご記入についてはSSLという暗号化され送信されるシステムを使用しております。 ・内蔵電磁バルブの場合 RS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、昨今の純正内蔵型電子制御ダンパーに対応。当社営業カレンダーをご確認ください。 弊社に要因がある場合は、速やかに対応させていただきます。落札後に改めてご案内させていただきます。 ・スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。バネレートがハードになる程車高は上がります。 ■特徴 ・減衰力調整式　(※Best☆iActive・Black☆iActiveに対応) Best☆iActiveとBlack☆iActiveはAVS機能に加えてボトム側で減衰調整が可能となります。また、店頭での販売、他ネットショップでも販売しておりますので、売り切れの場合はキャンセルとさせていただきます。 その他 お問い合わせについて 商品について不明な点や、在庫状況、納期につきましては、商品ページの「お問合わせ」 からご質問ください。この場合はキャンセルとさせていただきますので予めご了承ください。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 その他、メーカー直送の商品は、送料が別途必要となる場合があります。(サイズ違い・色違い・思い違い・納期が遅い 等) ※不具合・初期不良がございましたら商品到着5日以内にご連絡ください。 (※配送会社は選択できません。 ※上のいずれかのクレジットカードでお支払いになると、お客様のクレジットカード番号はご注文先ストアを経由せず、カード会社に安全に送信されるため安心です。 配線はカプラーオンで、心配されるワーニングランプも点灯しません。 長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。 ・オイル オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。 もちろん数々のテストを繰り返し、i☆SHOCKシリーズの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。 納期について メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月～お時間がかかります。 またRS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、各メーカー幅広い車種に対応しています。 納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 お取寄せ商品の中には、メーカーで製造廃止となり、在庫もない場合がございます。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5～10mm変化させて使用して下さい。 これまでの車高調整式サスペンションは、ショックアブソーバーごと取り替えるため電子制御機能を失っていました。予めご了承ください。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。